In de afgelopen jaren heeft de Chinese auto-industrie zich snel ontwikkeld en polyurethaan, een van de polymeermaterialen, wordt steeds vaker gebruikt in auto-onderdelen.
Bij kabelboomproducten voor auto's is de belangrijkste functie van de kabelboomgeleidergroef ervoor te zorgen dat de kabelboom veilig wordt beschermd en aan het lichaam wordt bevestigd in de kleine en onregelmatige verborgen ruimte van de auto.Gebruik op locaties met relatief lage omgevingstemperaturen, zoals het passagierscompartiment, kunststof met een hoog molecuulgewicht als materiaal voor de harnasgeleider.In ruwe omgevingen zoals hoge temperaturen en trillingen, zoals motorcompartimenten, moeten materialen met een hogere temperatuurbestendigheid, zoals glasvezelversterkt nylon, worden gekozen.
De traditionele motorkabelbomen worden beschermd door gegolfde buizen en de kabelbomen die door dit ontwerp worden voltooid, hebben de kenmerken van een goedkope, eenvoudige en flexibele fabricage.Het anticorrosie- en aangroeiwerende vermogen van de afgewerkte draad is echter slecht, vooral stof, olie, enz. kan gemakkelijk in de kabelboom doordringen.
De kabelboom, aangevuld met polyurethaanschuim, heeft een goede geleiding en is eenvoudig te installeren.De werknemer hoeft alleen de vormrichting en het pad te volgen nadat hij de kabelboom heeft gekregen, en deze kan in één stap worden geïnstalleerd en het is niet gemakkelijk om fouten te maken.De kabelboom van polyurethaan heeft veel eigenschappen die superieur zijn aan gewone kabelbomen, zoals oliebestendigheid, sterke stofbestendigheid en geen geluid nadat de kabelboom is geïnstalleerd, en kan in verschillende onregelmatige vormen worden gemaakt, afhankelijk van de lichaamsruimte.
Omdat de kabelboom die van dit materiaal is gemaakt in een vroeg stadium echter een grote investering in vaste apparatuur vereist, hebben veel kabelboomfabrikanten deze methode niet overgenomen en slechts enkele high-end auto's zoals Mercedes-Benz en Audi motorkabelbomen worden gebruikt.Wanneer de bestelhoeveelheid echter groot en relatief stabiel is, als de gemiddelde kosten en kwaliteitsstabiliteit moeten worden berekend, heeft dit soort kabelboom een beter concurrentievoordeel.
Outlook
Vergeleken met het traditionele spuitgietproces hebben RIM-polyurethaanmaterialen en -processen de voordelen van een laag energieverbruik, een laag gewicht, een eenvoudig proces, lage mal- en productiekosten, enz. Moderne auto's zijn ontworpen om aan hogere comforteisen te voldoen en hun functies worden steeds steeds complexer.Er moeten meer onderdelen in de ruimte worden ondergebracht, zodat de ruimte die overblijft voor de kabelboom smaller en onregelmatiger is.De traditionele spuitgietmatrijs is hierin steeds beperkter, terwijl het ontwerp van de polyurethaanmatrijs flexibeler is.
Reinforced Reaction Injection Molding (RRIM) is een nieuw type reactie-spuitgiettechnologie die producten produceert met betere mechanische eigenschappen door vezelachtige vulstoffen zoals glasvezels in een voorverwarmde mal te plaatsen.
Het gebruik van bestaande polyurethaanapparatuur en materialen om onderzoek te doen naar polyurethaantechnologie kan het fabricageproces van materialen optimaliseren en de prestaties van materialen verbeteren.In de toekomst moet de technologie dieper worden geïntroduceerd in de vervaardiging van geleidingsgroeven voor kabelbomen in de automobielindustrie.Uiteindelijk kunnen ondernemingen het doel bereiken om de kosten te verlagen en het concurrentievermogen van de markt te verbeteren.
Posttijd: 20 juli-2022